Dit weekend een vreemd probleem met de wireless connection op mijn laptop. Deze heeft een Intel PRO/Wireless 2200BG kaartje die altijd goed gewerkt heeft (in combinatie met WPA2).



Maar gisteren kon ik langs geen kanten meer op het internet. Ook niet als ik WPA2 op disabled plaatste.



In de LOG file zag ik volgende entries verschijnen:

[  177.863747] ipw2200: Failed to send SYSTEM_CONFIG: Already sending a command.
[  178.427795] ipw2200: Failed to send ASSOCIATE: Already sending a command.

... wat mij deed vermoeden dat de firmware niet meer werd ingeladen.



Na het unloaden van de ipw2200 module en het terug intialiseren van de module, bleek mijn netwerk terug "up-and-running" te zijn :-/ ...

jochus@Bacardi ~ $ sudo rmmod ipw2200
jochus@Bacardi ~ $ sudo modprobe ipw2200

dmesg:

[  224.608933] ipw2200: Intel(R) PRO/Wireless 2200/2915 Network Driver, 1.2.2kmprq
[  224.608942] ipw2200: Copyright(c) 2003-2006 Intel Corporation
[  224.609613] ACPI: PCI Interrupt 0000:06:05.0[A] -> GSI 19 (level, low) -> IRQ 21
[  224.611076] ipw2200: Detected Intel PRO/Wireless 2200BG Network Connection
[  103.703272] ipw2200: Detected geography ZZM (11 802.11bg channels, 0 802.11a channels)

Maandag begin ik op een nieuw project. De ontwikkel IDE is daar ook Eclipse. Aangezien mijn huidige Eclipse "vervuilt" is met allerlei extra plugins besloot ik maar from scratch eens nen nieuwe Eclipse op te zetten, met de plugins die ik op mijn nieuw project zal nodig hebben. Bovendien wordt er ook met Subversive gewerkt, en niet met Subclipse (hetgeen mijn Eclipse nu heeft).

• Stap 1: Subversive installeren via update site: http://download.eclipse.org/technology/subversive/0.7/update-site/
• Stap 2: SVN connectors installeren (die worden blijkbaar niet met Subversive geïnstalleerd) via update site: http://www.polarion.org/projects/subversive/download/eclipse/2.0/ganymede-site/

Goed, allemaal gedaan, maar om 1 of andere reden kwamen mijn SVN connectors niet in de lijst te staan onder Preferences > Team > SVN.



Oplossing:



Gebruik voor de SVN connectors de update site: http://www.polarion.org/projects/subversive/download/eclipse/2.0/update-site (en dus niet http://www.polarion.org/projects/subversive/download/eclipse/2.0/ganymede-site/)

Hmja ... ik heb er bewust nog niet over geblogd, maar zal toch maar een kort verslag schrijven over de 10e manche :-).



De race werd andersom gereden; iets waar ik normaal gezien niet slecht in ben. Maar ik had echt pech met de kart. Ik kon niet voluit gaan en voelde iedere ronde (zowel chrono als wedstrijd) dat ik erg traag was. Ik had de 3 dagen ervoor 's morgens vroeg moeten opstaan en enkele korte nachten gehad. Dus echt fris zat ik ook niet meer in de kart. Kwam er nog eens bij dat we de volgende morgen op 4evertour vertrokken en dus had ik nog niet echt veel tijd gehad om eens uit te rusten :-) ...



Goed, maar ondertussen heb ik meer verdedigend leren rijden, en dat werpt wel zijn vruchten af :-). Ik heb lang Philippe en Frederik Verguld kunnen ophouden. Philippe kon mij halverwege de wedstrijd toch inhalen, Frederik heb ik het nog lang lastig gemaakt.



Ik voelde continu de hete adem van Frederik. Af en toe kreeg ik een klein tikje. Vroeger zou ik spontaan langs de kant zijn gegaan, maar aangezien niemand mij doorlaat als ik een snelle kart heb, vond ik wel dat de andere ook maar eens moesten inhalen. :p



Frederik werd een beetje wanhopig en naar het einde van de wedstrijd probeerde hij mij in te halen waar het imo niet mogelijk was. We knalden op elkaar en ik stond gedraaid op de baan. Frederik gaf direct teken dat het niet zijn bedoeling was, en ik mocht weer als eerst vertrekken (sportief ;-)).



Maar in de voorlaatste ronde duwde Frederik mij zo hard in de 180, dat mijn kart vooruit schoot, er een klein gaatje ontstond en ik toch mijn positie moest afgeven :-( ...



't Was wel leuk battlen. Ik was helemaal niet de snelste van ons 2, maar ik heb Frederik toch het ferm lastig gemaakt. Mieke, die bovenaan in de cafeteria alles had meegevolgd, zei dat het grappig was om ons te zien rijden. We waren net 2 karts die aan elkaar plakten :-).



Het resultaat van de race was niet denderend:







In het klassement wipt "Eric W." terug over mij:

Een tijdje geleden zijn Sander en ik eens gaan karten in Eurokart te Poperinge.



Aanvankelijk waren we aan het twijfelen tussen Antwerp Outdoor (omdat de kans op regen groot was, en omdat we zeker waren dat er in de regen _altijd_ wordt gereden) en Eurokart.

Ook al zou ik nog graag eens in de regen rijden, toch genoot mijn voorkeur Poperinge. Ik wil gewoon eens "de" bekendste karting circuits van België gedaan hebben. Dikwijls hoor je de mensen vragen: "En ben je dan daar al geweest? Of daar?"



Alhoewel Poperinge eigenlijk 5min langer rijden is dan JPR, vond ik het toch extreem lastig om ons naar ginder te verplaatsen. Het stuk van Tielt naar Ardooie is vlot, maar dan volgen 3 hatelijke stukken. Een lange rechte lijn naar Moorsele (E403) waar geen kat rijdt, maar je moet er toch 120 rijden. Vervolgens de A19 van Moorsele naar Ieper. Terug een lange rechte lijn, geen kat, 120 ... En dan van Ieper naar Poperinge: weer geen kat, 90 in een rechte lijn en flitspalen (danku GPS).



Aangekomen maakte de karting niet echt een grote indruk op me. Een groot fabriekspand met, hmja 'k weet niet of ik het een parking durf noemen, maar wat kiezelstenen en blokken om een "parking" te maken.



Binnengekomen leek het mij wel wat beter. De cafeteria was gezellig en er was een mooi zicht op het circuit. Het circuit zelf leek heel technisch, lang en vooral ... leuk om te rijden :-).



Omdat we wat te laat waren, konden we niet direct een gewone stint meer rijden en werd er ons gevraagd of we wouden meedoen in een mini GP. Uiteraard zagen we dat zitten :-D. 12 (? of was het nu 10) min chrono en vervolgens 20min wedstrijd!

De karts in Poperinge hebben een heel gemakkelijk systeem om de stoelen te verzetten. Je kan vrij gemakkelijk tijdens het rijden je stoel nog verzetten. In JPR is dat iets lastiger. Voordeel bij JPR is dat je je stoel kan plaatsen op de milimeter, bij Eurokart zit je met vooropgestelde afstanden.



De chrono ging vrij vlot, ik had het gevoel een goeie kart te hebben. Ik startte als 4e op de grid. Sander, dus ook 1e maal op Eurokart, had al direct de pole te pakken. Tussen ons stonden nog 2 ervaren Eurokarters.



De race zelf was ook cool. Ik had niet zo'n goede start, maar kon langzamerhand naar plaats 3 toe rijden. Ik had het lastig op de lange rechte stukken. Daar verloor ik telkens terrein. Ik had niet het gevoel dat het aan de kart lag. Ik moet de bochten voor de rechte stukken verkeerd uitgekomen zijn ... Op een bepaald moment zie ik Sander in de verte een vreemde beweging maken met de kart. Ik begreep eerst niet goed waarom. Toen ik op dezelfde plaats kwam, had ik opeens last van overstuur en was ik bijna de controle van mijn kart kwijt. Mijn vizier had enkele druppels. Ik dacht eerst aan een olievlek op de baan. Terwijl we verder reden, zag ik opeens water binnenkomen op het circuit. Hilarisch ... het was hard beginnen regenen en blijkbaar is het pand niet echt voorzien tegen hevige regenval.

Op sommige plaatsen was het droog, kon je goed doorgeven en laat remmen, op andere plaatsen moest je de gas doseren en vroeg remmen.



Aan Sander was geen houden, alsook niet aan de piloot op plaats 2. Plaats 3 leek mij haalbaarder. De persoon voor mij reed erg traag op de natte plekken. Ik probeerde iedere ronde iets later te remmen op de natte plekken, en terug iets vroeger gas te geven. En met succes! Ik naderde tot de achterbumper van piloot 3. Op een bepaald moment gaf ik iets te vroeg gas op een vochtige plek. Ik kreeg onderstuur ... en dzjoef ... ik was de controle over de kart kwijt en stond 180° gedraaid. Gelukkig kon ik mij gemakkelijk draaien, maar mijn hoop op plaats 3 was wel weg :-( ...



Ik ben uiteindelijk als 4e over de meet gebold. Had ik iets behoedzamer gereden, zat er wel een 3e plaats in :-).



Een leuke avond gehad, die helaas wel een beetje in mineur eindigde. Er was slechts 1 persoon om het cafeteria te openen EN de inschrijvingen/stints te regelen. Een drukte vanjewelste! Ook op het circuit waren de marshalls niet van een al te hoog niveau.



Conclusie: Poperinge: tof, lang en technisch circuit! Bediening is niet wat het moet zijn. De verplaatsing is lang en saai.

Top 3 indoorkartings:

• 3. Eurokart (Poperinge)
• 2. InKart (Puurs)
• 1. JPR (Sint-Niklaas)

( zie ook Sanders blogpost )

Op 16 mei ben ik met mijn vader de "allernieuwste" BMW Z4 gaan uittesten. Je kon je inschrijven op de site van BMW om zo een testrit met 1 van de BMW's te boeken. Dichtste locatie was voor ons De Mey in Maldegem.



We hadden pech dat het weer niet toeliet om in "cabrio-style" te kunnen vertrekken. Het ging dus sowieso met de hardtop rijden zijn.



Het was nog niet geheel duidelijk of we alletwee gingen mogen rijden. De Z4 heeft ook maar 2 plaatsen en we hadden eigenlijk een vermoeden dat iemand van De Mey zelf ging meerijden.

Aan de balie werd om "een" rijbewijs gevraagd. Ik vroeg direct of we allebei eens konden rijden :-).

1 van de verkopers keek even raar naar me en antwoordde: "Maar ge moogt alletwee rijden eh?"



Nice ! :-)



Om 10u stipt kregen we een korte uitleg over de wagen en om 10u03 waren we al op baan. De motor ronkt zalig. Niet overdreven luid, maar toch dat typische sportieve geluid.



De Z4 die we ter beschikking kregen was een sDrive 23i. Onder de motorkap zat een 2.5 liter, goed voor een vermogen van 204pk. Het interieur was fel rood en lag me niet echt, maar goed, daar kon ik wel mee leven :-D. Je moet je echt in de wagen laten zakken. De sportzetels geven je direct een veilig gevoel. De wagen heeft een klein stuur dat gemakkelijk in de hand ligt. De wagen bestuurt snel en vlot. Voor je zie je de ferme neus naar omhoog komen: een fantastisch beeld :-).

De Z4 rijdt ontzettend aangenaam en ik zou er zeker gewoon kunnen aan worden. Het meeste vermogen heeft de wagen in 2e en 3e versnelling. 5e en 6e versnelling zijn puur om te cruisen.



Stipt om 11u waren we terug (we hadden maar een uur de tijd :-( ...). Helaas moesten we de sleutel terug afgeven :-( ...

Alhoewel ik een autofreak ben, en van wagens hou die wat sportief zijn, zal ik de wagen nooit zelf kopen. Er is totaal geen kofferuimte. Het in- en uitstappen vind'k niet zo gemakkelijk (ofwel moet je er nog gewoon aan geraken?). Het prijskaartje is ook vrij hoog. Niettemin is het toch iets helemaal anders dan mijn Astra! :p



Enkele foto's van de wagen kan je vinden op mijn mijn album.

Mede door vorige post, ben ik al enkele weken overgeschakeld van Mozilla Thunderbird 2.x naar Office Outlook 2007.



Aangezien mijn Google Calendar Sync programma Outlook gebruikt als "store location" voor mijn agenda data Gmail/GSM, kan ik ook gebruik maken van Outlook om mijn data in te geven.

Bovendien gebruik ik Office 2003 op het werk, en daar ben ik eigenlijk wel tevreden van.


Het switchen tussen clients is geen probleem, aangezien toch alles via IMAP verloopt.



Maar na enkele weken gebruikt te hebben, vind ik Office 2007 op mijn (persoonlijke) laptop erg sloom. Het opstarten duurt lang en het duurt een eeuwigheid tot ik mijn mails kan beginnen lezen. Grootste oorzaak zal hiervan wss mijn oude laptop zijn (Pentium M - Centrino, 1.73 GHZ en 1GB geheugen RAM). Als ik de opstartsnelheid van Thunderbird met Outlook vergelijk, merk ik toch een stuk betere performantie aan de kant van Mozilla.



Bovendien vind ik het erg vervelend dat ik mijn IMAP folder niets automatisch kan laten expanden. Ik moet dus iedere keer een IMAP folder openklikken, en dan op "Postvak IN" klikken. Tot nu toe heb ik daar nog steeds geen oplossing voor gevonden.



Maar al bij al blijft de calendar user interface in Outlook 2007 super zalig. Ik moet mij niet meer inloggen op Gmail en kan gewoon (terwijl ik mijn mails lees) mijn agenda direct aanpassen. Google Calendar Sync synchroniseert alles naar Gmail, Sony Ericsson PC suite plaatst alles naar mijn GSM :-)

Eigenlijk is't al wat oud nieuws (dateert van 13 maart 2009), maar vanaf nu kan je gratis en voor niets je mails die binnenkomen op je Hotmail, via elke e-mail client (die POP3 ondersteunt uiteraard) binnentrekken.



Dit was vroeger al mogelijk, maar daar betaalde je 100 $ / jaar voor. Een ietwat overdreven prijs vond'k.



Bij mij thuis draait een Ubuntu serverke met daarop een IMAP mail server. Handig, want al mijn mails kwamen daar op toe (+ backup) en ik kan gelijk waar ik me maar bevind, mijn mails lezen.

Bij Hotmail was dat iets lastiger. Ik moest via Webmail (Mozdev) en Mozilla Thunderbird mijn mails binnenhalen. Die mails werden dan op een SAMBA share geplaatst. Vrij vervelend, omdat ik dus gebonden ben op de client aan Thunderbird (+ extension).



Maar dat is dus niet meer nodig. Ik test al enkele weken de POP3 download uit, en dat gaat vlotjes:

POP3-server: pop3.live.com
username: ##YOUREMAILADDRESS##@hotmail.com
password: ##YOURPASSWORD##
use SSL: yes (port 995)

En ook mails versturen via Hotmail (uit een 3th party client), lukt perfect!

SMTP-server: smtp.live.com
username: ##YOUREMAILADDRESS##@hotmail.com
password: ##YOURPASSWORD##
encrypted connection: Automatic (port 587)

Nuja, hiermee beaten ze voor mij nog altijd niet Gmail. Enkel Yahoo! komt nu wel ferm achter, want als je een Yahoo! adres hebt, moet je nog steeds betalen voor de POP3 connection(s)!

De Giro is (al een tijdje) afgelopen, en dat wil ook zeggen dat de pronostiek ronde op http://www.wielerprono.be afgelopen is.



De uiteindelijke stand:

 	Naam  	   	Jaar ptn.	Ptn  	
1. 	el_muerto 	719      	4220 	
2. 	jochus 		1023     	3940 	
3. 	CyCo 		722     	3119 	
4. 	FreddyDB 	922     	1890 	
5. 	multi 		616 	        1616 	

Na een slechte start, heb ik toch nog kunnen oprukken naar de 2e plaats. Aan el_muerto was niets meer te doen, hij had een veel te sterk team en het was onmogelijk om hem nog in te halen.

Qua "ritoverwinningen" zag de uitslag er zo uit:

el_muerto       |||||||
Jochus          |||||||
CyCo            ||||
FreddyDB        ||
multi           |

Op het eindklassement haalde ik het wel van el_muerto.



Mijn team:







Voor de Ronde van Frankrijk zou ik graag op het hoogste schavotje staan :-)



( zie ook Sanders blog post )



ps: voor alle mensen die mij doorgestoken hebben dat ik eens terug moet beginnen bloggen: ik zal mijn best doen de komende dagen, maar het was deze week verschrikkelijk druk :-D. 't Is anderzijds wel tof om te weten dat er heel wat mensen mijn blog lezen ;-)!

Afgelopen dagen heb ik redelijk wat op wielerprono.be vertoeft. Momenteel loopt de Giro, en ook nu doe ik net als de voorjaarsklassiekers mee aan een pronostiekje.



Het begon zeer slecht voor mij. Ik heb een tijdje achteraan het klassement gestaan. Vooral omdat ik Pettachi niet in mijn team heb. Ik heb bewust gekozen voor het eindklassement en niet echt voor de sprinters/ritzeges (buiten Cavendish dan). Hopelijk werpt dat zijn vruchten nog af op het einde van het seizoen.



Deze uitslagen zijn er ondertussen gepasseerd:

Race            Team-AVG     Winner   	Teampts.
Ploegentijdrit	74	     jochus   	370
2e Rit	        150          FreddyDB   750
3e Rit	        85           CyCo       424
4e Rit	        115          el_muerto 	577
5e Rit	        148          el_muerto  740
6e Rit	        62	     FreddyDB  	309
7e Rit	        9	     el_muerto  44
8e Rit	        47	     el_muerto 	235
9e Rit	        130	     multi  	650
10e Rit	        125          el_muerto  626

De stand:

 	Naam  	   	Jaar ptn.	Ptn  	
1. 	el_muerto 	0 	        1326 	
2. 	jochus 		0 	        997 	
3. 	CyCo 		0 	        920 	
4. 	FreddyDB 	0 	        844 	
5. 	multi 		0 	        638 	

Mijn renners (ik had dus beter Di Luca gepakt ipv Leipheimmer verdorie ;-)):

Jaja, vorige week waren we al aan onze 9e manche toe! Iedere 2 weken kijk ik altijd uit naar 1 van de club races. Niet dat ik ooit win :p, maar ik amuseer me er toch wel :p!



Net voor de race ben ik met Thomas nog een oefensessie gaan rijden. Het circuit lag er betrekkelijk traag bij, en ik draaide maar net 38 seconden. Toch was ik tevreden. Ik had een goeie kart en had een goed gevoel voor de race.



De race zelf was helaas minder. De kart was niet optimaal en ik had veel last van onderstuur. Ik kon me niet goed plaatsen voor de chrono en reed maar een 11e tijd (van de 15 aanwezigen).



Naarmate de race vorderde, kon ik meer en meer mijn kart onder controle houden + snelle rondes rijden! Een hele tijd kon ik goed doorgeven omdat ik niemand voor mij had.



Maar dat niemand voor mij hebben kan mss ook wel een nadeel zijn. Ik weet van mezelf dat ik veel beter rij als ik naar iemand toe kan rijden. Dus na 15 min wedstrijd, besloot ik toch te pitten. De pitstop ging snel en ik kwam tussen 2 andere piloten terecht.



Omdat ik niet dezelfde fouten wou maken als 2 weken geleden, besloot ik de verdedigende lijn op te zoeken. Ik keek af en toe naar achter, en zag dat er na een tijdje toch een gat kwam tussen mezelf en mijn achterligger; tijd om aan te vallen dus!

Voor mij reed Kurt Wagemans, en geloof mij, geen pretje om achter te rijden. Ik was overduidelijk sneller dan hem, maar hij reed zo defensief, dat ik er maar niet voorbij kon. Ik heb verscheidene aanvallen gepleegd, maar altijd mislukten ze. Ik had toen telkens een gat dat ik alweer moest toerijden.



In de allerlaatste ronde gebeurde het dan toch. Kurt ging net iets te wijd, en ik kon net voor de apex van de bocht het gat in duiken. Ik kwam verschrikkelijk slecht uit de bocht, maar dat gaf niet omdat ik de deur dicht deed voor Kurt. Ik reed de volgende bochten super verdedigend en reed tenslotte als 9e over de finish:







Sander had helaas alweer pech. Alweer ja :-( ... De karts die hij toegewezen krijgt zijn toch niet normaal. Toen ik na de chrono achter hem reed, zag ik direct wat voor draak van kart hij nu had. Jammer, want in gelijk welke karting we gaan, gelijk welke oefensessie we rijden, Sander is altijd de te kloppen man. Maar in het kampioenschap zit het geluk niet aan zijn zijde. Ik hoop dat hij een goed najaarseizoen kan rijden.



Ondertussen de stand:







Nu, zoals je kan zien ben ik 9e van de 44 piloten. Wat niet slecht is? Of toch ... hmja, als je goed kijkt, rijden we maar met 11 personen op regelmatige basis. Na mij staan nog Eric Wolle en Willy Van Damme. De rest staat voor mij :-D. Dus eigenlijk ben ik 9e van de 11 :-)



Toch ben ik niet ontevreden van de race. Ik heb geleerd verdedigend te rijden als iemand vlak achter mij zit. Ik heb geleerd op het juiste moment aan te vallen. En ik heb ook vooral geleerd dat ik nu 9e ipv 10e sta in het klassement :-D!