Pfff ... zondag was niet bepaald de race dat ik voorspeld had :-). Ik had sowieso al een slecht gevoel toen ik zag dat Kimi een "vrij slechte" quali reed, en Alonso pas 12e was.



De race zelf was nog meer een pain in the ass. In de 1e ronde werd ALO eruit gepeerd door NAK. Al die Spanjaarden vloeken voor dood :-). Tot zover mijn gok op ALO.



En dan ja, het verhaal rond RAI. RAI die iets te vroeg vertrekt tijdens 2e pitstop. Er wordt niet meer met een lollypopman gewerkt, maar met een systeem van lichten die boven de auto hangt. Rood is wachten. Rood en oranje is "first gear", en ik denk dat het groene lichtje doorrijden wil zeggen, maar dat lichtje heb'k nog niet gezien.

Anyway, big pressure en redelijk pijnlijke pitstop.

En dan ja, paar ronden later blaast hij nog keer zijn motor op ... *zucht*




De GP zelf vond'k iets minder dan verwacht. Het is niet zo Monaco look-a-like en was niet zo "spectaculair" als men voorspelde.



Mijn resultaten op f1special.nl waren ook niet wat het moest zijn:

 	Voorspelling  	Uitslag  	   	Ptn
1  	K. Räikkönen 	F. Massa 		0
2  	F. Alonso 	L. Hamilton 		0
3  	F. Massa 	R. Kubica 		6
4  	L. Hamilton 	H. Kovalainen 		6
5  	H. Kovalainen 	J. Trulli 		8
6  	T. Glock 	S. Vettel 		8
7  	R. Kubica 	T. Glock 		4
8  	S. Vettel 	N. Rosberg 		6

RAI en ALO die uitvielen hebben mij wel de das omgedaan ...:-(



Goe, in de stand:

Pos  	Teamnaam  	Naam  	                Ptn
1   	CyCo 	        sdb 	                522
2   	Jochus racing 	Jochen Hebbrecht 	506
3   	fjownage 	Stefan Verhofsté 	453

Redelijk wat punten verloren ... maar goed, 't is nog niet voorbij :-)

Vandaag heeft Mieke mosseltjes klaargemaakt! En dat is erg goed gelukt. Wat mij toch blijft verbazen aan de "voorbereidingswijze", is dat je dus geen water moet toevoegen aan de pot. Ik zou daar een heel klein beetje water bijdoen om de mossels klaar te brengen. Blijkbaar wordt de warmte van de pot heel snel overgezet op de schelpen van de mossels die dan zichzelf na +- 5 min openen.



Voor mij mag het iedere zondag mosseldag zijn :p ... :-)!

Het Valencia Street Circuit is het havenstratencircuit in Valencia in Spanje, waar in 2008 de Grand Prix Formule 1 gehouden wordt met de naam Grand Prix van Europa Telefónica.



Er is in 2007 een contract voor zeven jaar getekend. Het contract is gesloten tussen Ecclestone en de Valmor Sport group, die geleid wordt door de voormaliger motorsportrijder Jorge Martinez Aspar en Villarreal voetbalclub's president Fernando Roig.



Het verloop van de officiële baan werd op 19 juli 2007 bekend gemaakt door Valencia's raadslid en transportminister, Mario Flores. De baan is van asfalt, 5,44 km lang en heeft 25 bochten, waarvan 11 rechtsom en 14 linksom. Verwacht wordt dat de topsnelheid op het circuit 323 km per uur zal bedragen met een rondetijd van 1 minuut en 37 seconden.[4]



De baan werd voor het eerst gebruikt in het laatste weekend in juli 2008. Toen werden er de Spaanse Formule 3 kampioenschap en International GT Open gehouden.


[ Wikipedia ]



MAS heeft de pole, gevolgd door HAM en KUB. Ik heb nog geen beelden gezien, maar ik het wel de beelden opgenomen van La Une. Vanavond eens naar zien. Ik ben echt wel benieuwd hoe het circuit opgebouwd is. Street races ftw!

Niettegenstaande Mieke, Brouwer, Steven en ik al 6 maand in Tielt wonen, en bovendien slechts 500m onze beide appartementen scheidt, is het er nooit vroeger van gekomen eens bij Brouwer binnen te springen. Ik was eerlijk gezegd wel wat benieuwd naar hun stekje, want toen ze hier op bezoek waren, was er al een hele omschrijving van het appartement. Ik kon me niet echt een beeld vormen van hun plattegrond. Het is eigenlijk 1 grote ruimte waar living, gang en slaapkamer in elkaar doorvloeien, maar er is toch een scheiding tussen de 3 ruimtes. De muren hebben erg warme kleuren en de sfeerverlichting maakt de "cosy corner" echt cosy :-). Nen gezellig avond!

Vrijdag heb ik mijn laptop geformatteerd; hij was echt niet meer werkbaar. Alles was super traag geworden. Ik heb het even opgezocht, en mijn vorige herinitialisatie dateerde van 6 november 2006. Bijna 2 jaar zonder format, een zeer goede prestatie van mezelf :P ... Bij het overlopen van mijn C-drive vond ik heel wat brol terug van mijn III-jaren: een IIS, webprojecten, test-java-projecten, ... :-)



Ik ben begonnen met een nieuwe XP CD-ROM aan te maken. Momenteel is SP3 al een tijdje gereleased en om wat tijd en plaats te sparen heb ik SP3 geslipstreamd in mijn SP2 CD-ROM (meer uitleg hier)



De installatie ging vlekkeloos en ik moest weinig tot geen updates meer extra installeren :-). In SP3 zit nu ook WPA2 support, wat mijn verbinding met het internet nog vlotter deed verlopen.



Verder had ik nog 2 kleine problemen die ik eens in mijn wiki gestoken heb (aangezien ik ze ook keer op keer moet opzoeken):

• herinstallatie GRUB
• installeren driver RF Receiver

Vorige week heb ik in een cursus zitten lezen "Staring with Web 2.0" die gegeven wordt op Dolmen, maar die ikzelf nooit gehad heb in mijn opleiding.



Web 2.0 is de 2e fase die het WWW ondergaat en die webapplicaties interactiever en interactiever maakt. 2 technieken die in de cursus erg uitgebreid aan bod kwamen:

• JavaScript & AJAX
• Rich Internet Applications

Veel voorbeelden, veel toepassingen en een grondige uitleg van enkele frameworks.



De cursus is geschreven door Tim De Roock en leest heel vlot en aangenaam.



Een voorbeeld van een site die Web 2.0 compliant is, is http://www.parleys.com, geschreven door Java Champion Stephan Janssen (Dolmen). Je kan er online presentaties bekijken die over de hele wereld werden gegeven!

Sinds 12 juni 2008 ben ik de trotse eigenaar geworden van bovenstaande Astra. Een fenomenaal voertuig met veel klasse en een leuk rijgedrag. Laat me even de auto voorstellen!



De auto heeft als buitenkleur (deurklinken en zijlijsten meegespoten) Star Silver (soort lichtgrijs) en een 1700 turbodiesel [HDI] onder de motorkap (met toepassing van een common rail), goed voor een vermogen van 100 PK. Aan de zijkant bevinden zich elektrisch verstelbare + verwarmde spiegels. De wagen lijkt aluminium velgen te bezitten, maar eigenlijk zijn het simpele 5-spaak wieldoppen die stukken goedkoper zijn, gemakkelijker te onderhouden zijn en bovendien erg "echt" lijken ;-). Bovenaan de koffer wordt alles mooi afgewerkt met een sierlijke (mini)dakspoiler.



De wagen heeft automatische (chroom) koplampen; dit wil zeggen dat de auto zelf detecteert wanneer het donker wordt en dus zelf de lichten zal aansteken. Dit is in combinatie met de automatische ruitenwissers die op hun beurt ook zelf zullen beslissen wanneer de ruitenwissers (met gepaste snelheid) zullen actief worden gezet. Aan het stuur heb ik een zeer vlotte bediening voor mijn BC (boordcomputer) en mijn radio (ander radiostation/track selecteren, volume, ...). De radio is een simpele CD-30 MP3 speler die voldoende opties heeft en 6 boxen aanstuurt (4 vooraan, 2 achteraan).



Onder de radio bevindt zich de climatronic: een elektronisch systeem dat de binnentemperatuur constant tracht te houden. Jij bepaalt digitaal wat de temperatuur moet zijn: bv 21°C. Kracht en temperatuur van blazen wordt volledig automatisch gestuurd en jijzelf moet dus niets instellen. Als je toch de felle wind in de wagen wil laten voelen, kan je perfect de elektrische ruiten bedienen en alle ruiten zachtjes naar beneden halen.



De wagen geniet ook van intelligente verlichting. Bij het verlaten van de wagen wordt de binnenverlichting zo snel mogelijk gedoofd. Wanneer ik mijn voertuig terug benader (en de wagen uiteraard open maak), wordt binnenin alles verlicht en doven de lichten pas wanneer ik het contact aanleg (op dat moment word je verondersteld goed in je zetel te zitten).



Binnenin zit ook een automatisch dimmende spiegel die zichzelf laat verdonkeren wanneer een "achterligger" ferm in de spiegel schijnt (~grootlichten).



Aan de bestuurders kant heb ik een "Comfort pack" zetel laten installeren. De zetel is op 6 plaatsen instelbaar en is voorzien van een armsteun, wat echt een genot is tijdens het rijden.



De wagen heeft ook een ruime koffer waar ik veel materiaal kan in vervoeren.



Vergelijking met vorige wagens:



Van alle wagens waar ik al mee gereden heb, is dit ver uit de beste wagen. Een krachtige (niet overdreven) motor, een goede baanligging en een klein (maar vlot) stuur maken het erg aangenaam om met de Astra te cruisen. De armsteun is de kers op de taart. Ik ben met deze auto nog geen enkele keer stilgevallen, en dat in vergelijk met de 1000den keren van de Corsa. De wagen heeft een gepast vermogen. De Corsa heeft een cilinderinhoud van 1300. Uiteraard spotgoedkoop voor de taxen, maar een schande om mee rond te rijden: de wagen heeft geen vermogen en is totaal niet aangenaam om mee te rijden. Voor de Astra kon ik nog upgraden naar een 1.9 HDI (110 PK EN 6-bak), maar erg nodig vond ik dat niet.
Binnenin de Astra heb ik super veel luxe en alles is vlot hanteerbaar, een ruime verbetering tov de Corsa.



Kortom, ik heb nog niets van problemen gehad met de Astra en ik voel er me erg goed in (ik heb nog wel nog maar 5600 km op de teller staan ...), maar als hij zo blijft bollen zou ik niet rap een andere willen.



En de GTC?



Uiteraard, de ware liefde voor de GTC blijft. Ik ben eergisteren bij Bart langsgeweest en samen met hem een ritje gaan doen. De 1.9 HDI met 120 PK motor levert een ongelofelijk vermogen. De wagen plakt aan de baan en is een puur plezier om mee te rijden. Alleen ... het is en blijft een 3-deurs, en erg handig vind ik dat niet om mee weg te gaan.



Je kan een heleboel foto's van mijn wagen vinden op mijn album. Er staan ook wat foto's van de GTC van Bart bij, maar de auto stond niet goed genoeg om deftige foto's van te nemen. Ik zou zeggen: google! ;-)

Blaat ... 't is gepasseerd. Gedaan met op 20min naar het werk rijden, gedaan met overal doorvliegen, gedaan met lang slapen, gedaan met vroeg thuis te zijn ... het bouwverlof is voorbij :-).



Terug lange files aan de lichten, waar mensen liever remmen als het groen is ipv gas te geven, gesukkel op de baan ... achja, binnen een jaar is het terug kalmer op de baan :-D ;-) ...

---

The Dark Knight is een Amerikaanse film van regisseur Christopher Nolan, gebaseerd op het personage Batman. De film is het vervolg op Batman Begins uit 2005. De titel van de film betekent De Duistere Ridder, een bijnaam van Batman, en is tevens een verwijzing naar de toekomst van het Harvey Dent-personage, the white knight of Gotham City.



In "The Dark Knight" voert Batman de strijd tegen de misdaad verder op. Met de hulp van Luitenant Jim Gordon en District Attorney Harvey Dent, neemt Batman zich voor om de resterende misdaadorganisaties die de straten onveilig maken te ontmantelen. Hun samenwerking blijkt vruchten af te werpen, maar al gauw worden ze het slachtoffer van de heersende chaos, veroorzaakt door een misdadig genie dat onder de geterroriseerde inwoners van de stad bekend staat als de Joker.

---

Bronnen: Wikipedia & Kinepolis




Gisterenavond ben ik met Stephanie, Mieke en Davy naar de cinema geweest in Brugge. Ik had redelijk wat goeie dingen gelezen van de film (hij haalt momenteel vele records en de campagne die voor de film gemaakt is, is fenomenaal). Bovendien heb ik heel wat goeie recensies gelezen.



1 van de acteurs (The Joker) wordt gespeeld door Heath Ledger (Heath Ledger werd op 22 januari 2008 op 28-jarige leeftijd dood in zijn appartement gevonden met een hoeveelheid slaappillen op zijn nachtkastje en in de badkamer) en is was een zeer gekend acteur in de filmwereld.



Alvorens de film begon zei iemand ons dat de film 2u30 duurde. Dat had ik wel niet gezien toen ik thuis op Kinepolis zat te kijken :-D. Maar achteraf bekeken was dat zeker niet erg. Van de bankoverval waar de film mee opent tot een gewapend transport dat aangevallen wordt tot de finaleclimax worden het tempo en de adrenaline er bijna tweeëneenhalf uur flink ingehouden, met uitzondering van enkele noodzakelijke rustpunten. Sfeervol gefilmd en voorzien van energieke muziek die de bloedcirculatie flink stimuleert, worden actie, spanning, uitwerking van personages, thema’s en vraagstukken bijna perfect samengevoegd.



Conclusie: 9/10

Via deze blogpost kwam ik op enkel erg knappe foto's van het 2takt karten. Ik ken Kristof niet persoonlijk, maar had hem wel zien rondlopen in Genk met een erg knap fototoestel. Bovendien reed hij erg sterke tijden met de kart.



Enkele knappe foto's kan je hier vinden. Er zijn ook wat foto's van mij bij, je kan me gemakkelijk herkennen met de blauwe helm en mijn witte schoenen.