Zaterdagavond heb ik de unieke kans gehad om in de loges van het Jan Breydelstadion naar de match: Club Brugge - Germinal Beerschot te gaan kijken. Reden dat ik die kans had, is volledig te danken aan Dries die mij meegevraagd had (en ook beetje bouwfirma Van De Walle natuurlijk :-)).



Ik ben zelf nog nooit naar een voetbalwedstrijd geweest, enkel eens in het Constant Vandenstock stadion geweest, maar dat was voor te werken :p (en er was geen voetbal :-D).



Zoals de meesten wel weten, ben ik eigenlijk RSCA supporter, maar zo'n unieke kans liet ik niet liggen :-D. Voor 1 avond wou ik wel voor FCB supporteren ^^



't Was eigenlijk redelijk zotjes om daar te zitten. Zo'n overzicht dat ge hebt van't veld. Je zit daar rustig in de zetel, TV's om herhalingen te tonen ... 't Was echt een super ervaring :-). Al denk ik dat in de tribune staan wel nog iets "meer" kick geeft. Vooral als dat ganse publiek zijn keel es open zet :-).



Om een beeld te geven hoe het er uit zag van uit mijn luxe stoel :p:







O ja, de wedstrijd eindigde helaas op 1-2 :-(. 't Was op momenten echt super spannend. Naast ons zat een (niet onknappe :p) dame die keihard voor GBA supporterde. We konden het niet laten om es nen stek te geven als Club Brugge doortrok (omgekeerd ook niet ... :-/ :-)). Maar ale, we hebben nog 4 pinten gedronken op haar kosten, dus 't was mss goed dat GBA gewonnen heeft :-D. Dries, _nog_ keer merci voor den avond eh ;-) !

Vorig weekend was een zwaar weekendje! ;-). Op vrijdag ben ik met Dries en co naar De Marolle geweest (ligt tegen Kruishoutem). Een leuke café waar op die avond karaoke was :-)! Geen idee waarom, maar ik vond het daar heel gezellig. Heel vriendelijk personeel en een aangename sfeer !!!


Maar de absolute top lag toch op zaterdagavond: samen met Sander, Stefan, Bart, Ben en Nicolas trokken we naar Flanders Expo voor het evenement "Back to the 90's". Voor degene die de titel niet doorhebben: het gaat hem om een muziek evenement waar optredens zijn met groepen uit de 90's. Naast optredens zijn er ook een heleboel DJ's die 90's muziek draaien ...



De line-up voor 14 november was vrij spectaculair en het show-gebeuren werd opgedreven door een uniek concept van 2 verschillende party-rooms. Eén hal bood onderdak aan een resem grote internationale artiesten en in de club-room werd de sfeer van de grootste Belgische club-discotheken uit de jaren ’90 (Illusion, La Rocca, Cherrymoon, Bocaccio e.d.) opnieuw door de boxen gepompt.



In de Main Room zagen we oa: Good Shape, Coolio, Right Said Fred, Technotronic, 2 Brothers on the 4th Floor en 2 Fabiola. Probleem was dat ik soms nogal moeilijk kon kiezen tussen de 2 zalen, aangezien beiden super goed waren :-D.



We waren 1 van de jongste aanwezigen (niet dat ik daar iets om gaf :-D), maar we hebben ons super hard geamuseerd. De 90's: nostalgie alom :-)! Om 5u 's morgens liep het feest af, en we waren allemaal verbaasd dat het al zo laat was. Time flies when you're having fun ;-).



Omdat we nog zo in de party-mood waren, hebben we een erg geslaagde avond nog afgerond bij wie anders dan ... Cindy in de Chapiteau :-D !



Enkele goeie momenten:



DJ Wout in de clubroom:

Pushhhhhhhhhh ! Universal Nation en nog nen resem andere flipschijven! :-D. Bekijk ook op het einde (07:55) het stuk rond 2Fabiola. Dat was echt DE top :-D. De rest van het optreden kan je bij het volgende YouTube filmpke vinden

UPDATE: zie ook Sander zijn blogpost

Zondag 4 oktober heeft Traxxis racing deelgenomen aan Miss Sports Belgium 3u kartrace (15' chrono, 180' race), georganiseerd door 4everkarting.be. Hieronder een kort verslag van de aanloop naar de race, en de race zelf uiteraard :-).

vrijdag 2 oktober:

Het was al van vrijdagavond dat we vol spanning uitkeken naar deze wedstrijd. Sander wou resoluut voor het podium gaan! Ik wou dat ook, maar ik had nog niet op het vernieuwde circuit van JPR gereden. (Sander 1 maal, Stefan 2 maal). Ik was eerst van plan het circuit wat te verkennen tijdens de quali van de race, maar heb vrijdag toch besloten nog 1 trainingsessie door te voeren op zaterdagavond. Kwestie van toch *iets* van circuitkennis te hebben ;-).

zaterdag 3 oktober:

Zaterdagavond ging ik dus met Stefan het nieuwe parcours verkennen. Ik kreeg kart 18 toegewezen en was daar achteraf heel blij mee. Ik had nogmaals eens chance met de kart. Stefan nam me de eerste rondes op sleeptouw, en al snel dook ik de 42.xy tijden in. Na enkele rondes liet Stefan me door zodat hij mijn racelijn nog wat kon bestuderen. Na 14 min had ik een tijd neergezet van 42.75. Stefan reed 42.40. Ik was erg tevreden en voelde me klaar voor de race!

zondag 4 oktober:

14u: alle teams bleken aanwezig, met uitzondering van ... jawel ... Miss Sports :-/. Wegens "juridische" redenen, mochten de 2 vrouwenteams niet deelnemen aan de wedstrijd. Flauw! :p



Maar goed, niet getreurd, we konden ons klaarmaken voor 3u race plezier. Ditmaal hadden we kart 19. Omdat ik nog niet zo veel circuitervaring had, ging ik 5 min quali rijden (kart opwarmen en een hoge tijd proberen neerzetten). Sander ging de overige 10min rijden en ons proberen op pole te zetten.



Ik had zaterdag het gevoel dat kart 18 "de" kart was, maar zondag bleek dat kart 19 nog nét ietsje beter was. Jawel, ik had alweer eens geluk met de kart (mag ook gezegd worden!). Ik kon érg strakke tijden rijden en besloot al vrij snel een 42.16 neer te klokken. Sander en Stefan waren verbaasd en lieten me nog enkele ronden rijden om te zien of ik nog lager kon. Uiteindelijk kwam ik binnen voor de wissel en stonden we op P3. Ik was er zeker van dat Sander die nog kon verbeteren en met een opgewarmde kart ging hij ervoor. Na enkele ronden passeerde Sander en stak hij zijn duim omhoog. Ik snapte niet direct waarom hij dat deed en ik keek naar Stefan. Fjo antwoordde: "Hij is wss bezig aan een goeie lap :p". En idd, Stefan had gelijk! :-). Met een 42.07 stonden we op P2. P1 reed 42.06. P3 stond op 42.09. Van "close" gesproken!



Goed, de westrijd: Sander had een ietwat mindere start en zakte weg van P2 naar P3. Ik vond dat hij het nog goed gedaan heeft, want moest ik in zijn plaats geweest zijn, gingen we volgens mij verder gezakt zijn. We stonden buitenkant bocht en het was érg moeilijk om die plaats te houden. Sander reed vervolgens een goeie 30 min vol en liet daarna het stuur over aan mij.



Omdat we maar na 1u30 wedstrijd konden tanken, en omdat we 3 pitstops moesten uitvoeren, hadden we op voorhand afgesproken dat ik 60 min vol ging rijden. Ik hoopte het te kunnen halen, want het circuit was technisch en lastig. Het vroeg veel van mijn conditie.

Ik was niet zo tevreden over mijn stint. Ik kon wel vrij snel lage 42'rs rijden, maar ik kon dan evengoed de ronde erna maar een 42.8 neerzetten. Met andere woorden: ik miste consistentie. Ik moet leren 42.0x rijden. Continu ... Nu, ik wil niet te hard zijn voor mezelf want ik ben al trots op mezelf dat ik na 2x rijden op het nieuwe circuit zo lage tijden kon rijden, maar ik vond het wel jammer dat ik het niet altijd kon doen.

Ik reed continu op P3 en had eigenlijk P2 niet in mijn gezichtsveld. Ik reed een erg eenzame wedstrijd en moest met niemand battlen. Iedereen die ik tegenkwam kreeg blauw en ging sportief langs de kant voor mij. Na een tijdje ging het minder met mij ... ik draaide maar rond de 42.8 meer :-(. P4 kwam opzetten en ik voelde de hete adem van Cedric Wauters. Maar om 1 of andere reden kon ik die druk omzetten in positieve energie. Ik kon weer lage tijden rijden en kon Cedric goed achter mij houden. Dat is typisch Jochen. Ik heb graag wat gezonde druk. Ik heb ook graag dat er iemand voor mij rijdt die nét iets beter is. Ik ben dan zo gebrand om die persoon te volgen, dat ik altijd wat beter rijd. Maar daar kon ik zondag niet van profiteren ...



Na 1u rijden kwam ik eindelijk binnen voor te tanken. Gelukkkig! Ik was vermoeid en was blij het stuur over te laten aan Stefan.



Stefan pikte aan op P4, en zat op minder dan een seconde van P3. Hij reed de beste stint van ons allemaal en reed onzettend veel 41.8 - 41.9. Fantastische stint. Na 2u en 15 min wedstrijden zaten P1, P2, P3 en P4 op 1 rijtje na elkaar. Ongelofelijk! Zoiets had ik nog nooit meegemaakt.



Helaas hadden P1, P2 en P3 3 pitstops afgewerkt. Wij moesten nog 1 maal wisselen ... Stefan reed nog 1u en 10 min vol. Sander nam het daarna over. Sander reed ook érg consistent, maar we finishten op 10 seconden van P3 :-(.



Na de wedstrijd werd beslist dat P1 (4everkarting.be) niet meedeed aan het podium (organisator laat liever de prijzen over aan zijn clubleden - sportief!). Hierdoor schoven we op van P4 naar P3 ... maar echt verdiend voelde dat niet :-).




Resultaat:

1. 4everkarting.be
2. AMG + Cedric Wauters
3. MXD racing
4. Traxxis racing

...

Conclusie:

• We hadden een super goede kart. Ik wil dit nogmaals benadrukken, want ik heb vroeger zo veel pech gehad met de toegewezen kart. Sander en Stefan zeiden dat de kart soms nog wel eens dierf uitbreken, maar ik ondervond daar geen last van. Vermoedelijk door mijn zwaarder gewicht ... Nu, als het goed is, mag het ook gezegd worden! Bij deze: dank u JPR!
• Er waren 2 teams die blijkbaar een slechte/mindere kart hadden. Ik ben verbaasd over de manier waarop dit afgehandeld werd. Woede aanvallen richting JPR organisatie, gezaag tot en met en uiteindelijk een vervanging van kart. Ik heb zo veel keer met een slechte kart moeten rijden, maar ik ben nooit uitgevlogen tegen JPR. Soms moet je ook gewoon eens leren rijden met een iets mindere kart...
• Sander en Stefan reden alweer maar eens een dijk van een wedstrijd. Ze komen meer en meer bij de absolute top 4takt piloten binnen de huurcompetitie. Ook ik verbeter, maar ik ben nog belange zo goed niet als hen. Ik mis consistentie en hoop dit op lange termijn te kunnen verbeteren!
• De organisatie was weer subliem! Frederik Everaert is de absolute top!

De geruchten gingen al maanden de ronde, maar sinds gisteren is het officieel: Fernando Alonso (Renault en 2voudig wereldkampioen [2005-2006]) maakt de overstap naar de rode renstal.

Fernando Alonso zal vanaf 2010 voor Ferrari rijden. Zo heeft het Italiaanse team woensdag, een dag eerder dan 
verwacht, bekendgemaakt. De 28-jarige Spanjaard heeft een overeenkomst voor drie seizoenen ondertekend.

Toen ik Formule 1 meer en meer begon op te volgen, werd ik meer en meer fan van Michael Schumacher. Maar toen Schumie stopte met rijden, had ik niet echt "een favoriet" meer. Ik kon me wel zeker vinden in Raikkonen, die in 2007 wereldkampioen werd. Maar in 2008 en 2009 zijn zijn prestaties ferm ondermaats. De strijdlust is er uit, en als je die niet meer ziet op TV, dan is het ook de moeite waard niet om te supporteren. Ik herinner mij nog de laatste race van MSC in Brazilië. Die man heeft alles nog eens uit de kast gehaald :-).



Enfin, ik supporter volgend jaar keihard voor ALO :-). Heeft al meermaals bewezen 1 van de betere rijders in het pak te zijn, maar helaas is de R29 niet in staat om hem deftige resultaten te laten rijden. Desondanks zie je Alonso iedere keer alles geven. En dat maakt een racer mooi. Ook al suckt je wagen keihard, toch alles blijven geven :-). Vorige race werd hij zelfs 3e!



Toch hoop ik dat ALO niet te veel met 'Crashgate' te maken heeft.

Alonso won vanuit het niets de eerste nachtrace uit de historie van de Formule 1: de Grand Prix van 
Singapore in 2008. Hier is echter in 2009 een onderzoek naar geweest. Uit het onderzoek blijkt dat er sprake 
is geweest van manipulatie. Het incident wordt bekend onder de naam Crashgate. Piquet is in opdracht van Pat 
Symonds en Flavio Briatore gecrasht in ronde 13/14 waardoor Alonso de wedstrijd kon winnen. Op 21 september 
2009 deed de FIA uitspraak in de zaak: Piquet en Alonso gingen vrijuit, Renault ontving een voorwaardelijke 
schorsing van twee seizoenen, met een proeftijd van vijf jaar. Die proeftijd houdt in dat als Renault vóór 
2012 een vergelijkbare overtreding maakt, het team voor altijd uit de Formule 1 zal worden gezet. Verder kreeg 
Flavio Briatore een levenslang werkverbod in de Formule 1, terwijl Pat Symonds gedurende vijf jaar geen 
activiteiten mocht hebben in de sport. Alonso wint later in 2008 opnieuw, in Japan. Het Renault formule 1 team 
maakt een aantal weken na de race in Japan bekend dat het rijders duo voor 2009 niet zal veranderen.

... want als hij hier achter zit, mag hij het ook afbollen van mij :p!

Sinds kort ben ik geabonneerd op de podcast van DJ Tiesto (http://www.radio538.nl/clublife/podcast.xml). Maar wat is een podcast? Volgens wikipedia:

De term podcasting is een samentrekking van iPod, de draagbare MP3-speler van Apple, en 'broadcasting' (Engels 
voor uitzenden). Hoewel de technologie niet alleen bruikbaar is met de iPod, was het succes ervan een belangrijke 
stap in de ontwikkeling van podcasting. De term Podcast is vervolgens als algemene gangbare term gebruikt voor 
alle manieren waarbij geluidsbestanden van Internet worden gehaald en later beluisterd worden.

Podcasting staat, in de meest strikte zin, voor een systeem waarin podcasters audiobestanden (MP3) met 
discussies, radioshows, muziekprogramma's enzovoort beschikbaar stellen via internet, en tevens een newsfeed 
in RSS-formaat creëren, die een verwijzing bevat naar de MP3-bestanden en automatisch verwerkt kan worden door 
podcast-aggregators of podcatchers. Deze laatste downloaden die audiobestanden dan automatisch en kopiëren ze 
onmiddellijk naar een mp3-speler of melden aan de gebruiker dat hij ze op de pc kan beluisteren.

Het XML bestandje dat je verkrijgt door op bovenstaande link te klikken, pomp je in iTunes bv. iTunes is een programma van Apple dat voorzien is om op regelmatige basis podcasts binnen te halen, zonder dat ik daarvoor iets manueel moet doen.



Ik ben niet echt een iTunes gebruiker, en ik vond het ook niet zo evident om de link toe te voegen. Je verwacht toch dat je ergens bij "podcasts" kunt kiezen voor "voeg podcast toe". Maar dat is niet zo. Blijkbaar moet je in het hoofdscherm kiezen voor Geavanceerd > Abonneren op podcast.... Vervolgens plak je de link naar het XML bestandje en de rest gebeurt van zelf. Eens de podcast gedownload is, kan je beginnen luisteren. Er zijn heel wat podcasts te vinden.

• Wim Oosterlinck van Q-Music: http://www.q-music.be/podcast/wimpodcast.xml
• Armin Van Buuren van Armada Music: http://www3.armadamusic.com/podcasts/podcast.xml
• ...

UPDATE: Ondertussen ganse dag zitten luisteren naar Tiesto Live@Creamfields. Man man :-), wat een zalige set. Op een bepaald moment hoor je een remix van de Red Hot Chilli Peppers. Thuisgekomen en op YouTube enkele beelden gevonden:

Net zoals vorige rondes, heb ik ditmaal terug meegedaan met de Vuelta. Ik had het geluk dat Sander me op tijd een mail stuurde dat ik mijn pronostiek moest invullen. Ik was het bijna vergeten en ik ben uiteindelijk nog de zaterdag vroeg moeten opstaan om voor 12u mijn ploeg samen te stellen :-D.



In een haastje heb ik volgende ploeg samengesteld:

1.    VALVERDE BELMONTE Alejandro
2.    SANCHEZ GONZALEZ Samuel
3.    KREUZIGER Roman
4.    MOSQUERA MIGUEZ Ezequiel
5.    CIOLEK Gerald	
6.    FARRAR Tyler	
7.    TONDO VOLPINI Xavier	
8.    HAUSSLER Heinrich	
9.    HORNER Chris	
10.   BASSO Ivan	
11.   KESSIAKOF Fredrik	
12.   VINOKOUROV Alexandre	

Omdat ik niet alles grondig bekeken had, ben ik de mist ingegaan bij HAUSSLER. Die reed namelijk niet in de Vuelta :-D.



Uiteindelijk had ik toch nog zo geen slechte ploeg. Ik heb ook de Vuelta redelijk op de voet gevolgd (ook omdat ik in Spanje zelf zat :-D). Ik eindige 2e's van de 5. el muerto was me weer voor met een goeie 180 punten.



Op naar de najaars koersen! En laat het veldrijden dan maar komen :-)!

Voor de mensen die mijn 1e post nog niet gezien hebben: best even naar onder scrollen alvorens je dit stuk leest :-).



Na 3u wedstrijd had ik het gevoel dat de wedstrijd achter de rug was. We hadden nog nooit zo lang gereden en 't voelde vreemd aan dat we nog maar net aan de helft zaten. Maar ik was niet teleurgesteld, want ik mocht beginnen aan mijn 2e stint van 1u!



Na exact 3u racen lag Traxxis racing nog steeds op P8. Ik kreeg bij de wissel kart 12 onder mijn kont geschoven, en ik heb er geen spijt van gehad. Bij't opkomen van 't circuit zag ik dat Matthias Maas vlak achter mij zat (lees: 5 m ofzo). Ik wist dat Matthias 1 van de beste karters van België is en ik wist ook dat die kerel aan't rijden was voor P1 of P2; ik moest dus niet moeilijk gaan doen. We lagen 5 laps achter ofzo :-). Matthias zat te ver om een gat te laten, dus ik besloot nog 1 ronde alles te geven en hem dan te laten passeren. Maar na 1 ronde zat Matthias mss op 3m van mij. Het gat ging erg traag toe. Na mijn 2e ronde ging ik in bocht 6 toch maar wijd en ik deed teken met mijn hand dat Matthias me maar moest passeren. Het duurde precies een eeuwigheid tot Matthias in de bocht dook. Hij bedankte me vervolgens omdat ik hem liep passeren. Ik besloot direct aan te pikken om zo toch nog sterkere tijden te rijden.

Maar uit mijn eigen verbazing, bleek dat Matthias niet van me wegreed. Het was net het omgekeerde. Ik reed het gat toe op Matthias. In bepaalde bochten moest'k zelf even extra remmen om niet tegen zijn kart te botsen. Na 4 rondes gereden te hebben, plakte ik nog steeds aan Matthias zijn kart. Ik voelde dat ik rapper was en wou ook geen tijd verliezen. Dus ik besloot een 1e inhaalbeweging te plaatsen. En met succes! Ik geraakte vlot voorbij Matthias die me vervolgens erg boos aankeek en mij van alles verweet (althans, dat leidde ik af uit zijn handgebaar :p). Ik keek richting de marshalls of het ok was wat ik deed, maar zij lieten mij gewoon begaan. Ik probeerde vervolgens echt hard te pushen, maar echt wegrijden van Matthias deed ik niet. Ik besloot na 3 rondes hem toch maar weer voorbij te laten om de race sportief te houden. Maar ook dan bleek ik direct weer sneller te zijn. Na 3 rondes haalde ik hem gefrustreerd weer in en probeerde van hem weg te rijden. Gelukkig moest hij pitten en kon ik mijn super stint vlekkerloos verder zetten. Ik reed echt strakke tijden en voelde me super goed op de baan. De kart luisterde precies naar wat ik hem oplegde en ik haalde de 1ne karter na de andere in.



Na 4u race zat mijn stint er op. Voldaan reed ik de pits binnen om Hannes de race verder te laten zetten. Ditmaal zette Hannes de kart wél goed, en hij was goed vertrokken voor zijn 2e stint.



Hannes reed een zalige 2e stint en Stefan kon nu, in den donker, ons laatste uurtje inzetten. Stefan had precies alweer geen succes met de kart. Hij deed nochtans teken dat de kart goed aanvoelde, maar ik merkte aan zijn tijden dat de kart niet zo goed was. Stefan rijdt anders altijd 0,3 seconden rapper dan mij. Het was zeker niet dat de kart slecht was, want Stefan kon heel lage 42'rs rijden. Maar ik weet dat Stefan, mits een beter kart, zeker de 41 kon induiken.



Conclusie: de race was voor mij meer dan geslaagd! We hadden geen technische pech gehad (er waren andere teams waar de kart gewoon stilviel op 't circuit). En ok ja, Stefan had 2x een ietsje mindere kart, maar we weten ook dat er andere teams met zijn kart gereden hebben. Zowel Stefan als Hannes hebben alles gegeven wat ze konden geven en ik ben echt wel super trots op ons team. Mijn start was niet al te best, maar 't is niet dat we daardoor 't podium mislopen hebben. En ook al had Hannes weinig race ervaring, met een ervaren piloot hadden we ook P8 gereden :-). We hebben ons alle 3 rot geamuseerd. De concurrentie was echt te groot en meer dan P8 zat er niet in :-)



Nu zondag, voel ik mij wel geradbraakt. Mijn ribben doen pijn van in de kart naar buiten te leunen. Ook mijn enkel doet pijn van telkens de gas te moeten induwen. Ik wil zeker voor de volgende race een ribbeschermer dragen (ik heb altijd gezworen dat dat zever is, maar op lange races merk ik nu wel dat het meer een noodzaak is dan een luxe). Ook qua schoenen zal ik toch meer moeten op zoek naar een schoen die mijn enkel beter ondersteunt. Of mij dat zal helpen beter te racen? Belange niet :-D. Maar de dag erna zal ik misschien wel minder afzien ;-)!

Na alle pech da'k hier laatste tijd gehad heb, had ik niet te veel zin meer om te bloggen :-). Maar deze morgen ben ik opgestaan met gevoel: ik ga nog es bloggen :-D.



Gisteren heb ik samen met Hannes en Stefan meegedaan aan een 6u (4takt) kart race in Antwerpen. Het circuit is volledig outdoor en er wordt gereden tijdens zon, bewolking, regen, hagel, sneeuw, ...



Gisterenmorgen zag het wat bewolkt, maar toch ook vooral zonnig. Ik hoopte stiekem toch op wat regen omdat Stefan en ik al eens een race in de regen daar gereden hebben, en dat dit misschien in ons voordeel zou kunnen liggen.



We waren goed voorbereid: reservekledij, dubbel paar handschoenen, enzovoort ... Hannes had zelf een whiteboard mee waarmee we gemakkelijker konden communiceren tussen pitlane en piloot. Vroeger deden we dit altijd met tekens (handen), maar dat liep meestal fout. Nu konden we bv zeggen:

• Kart OK?
• Moe?
• P8
• P7 -> P8: 1L
• 20m
• ...

Bij het binnenkomen van de karting, moest'k al even slikken. Ik zag Matthias Grooten (ex-wereldkampioen 2008), Matthias Maas, Nikki S, ... Allemaal kartnamen die toch wel tot de top van België horen :-). Goed, een top 3 zat er zeker niet meer in :-D.



Na de briefing stelden Hannes, Stefan en ik de planning op. Ik wou graag eens in een race starten (bijna nog nooit gedaan) en besloot dus als laatste te "chrono-en" (degene die de chrono eindigt MOET de race starten). Voor mij reed Hannes dus nog 10 min en daarvoor Stefan 10 min.



Stefan reed vrij cooltjes naar een P4. Straf! Hannes nam het stuur over en moest even nog wat wennen aan het circuit en de SODI. Het is zijn eerste race en heeft erg weinig kartervaring. Maar talent heeft hij zeker en we wisten dat hij een goede 3e piloot zou zijn. Tijdens de chrono kon hij hem goed aanpassen aan zijn 1e circuit en zijn 1e race. Tenslotte nam ik het stuur over. Ik was erg tevreden over de kart, maar was niet zo tevreden over mezelf. Ik had niet't gevoel dat ik goed reed, maar blijkbaar had ik Stefans tijd toch nog verscherpt en stond ik op P8.



Eerst dacht'k P8. Shit, das niet zo goed. Maar dan dacht'k: P8 van de 15. Goh, das goe! Na de opstelling van de grid keek ik even achter mij en zag ik slechts 4 karts staan? Ale man, blijkbaar hadden 3 teams afgezegd waardoor we maar P8 / 12 waren :-). Niet leuk! :-)



Ik voelde mijn hartje sneller slaan terwijl we klaarstonden voor de start van de race. Al die karts opeen, ik was dat niet gewoon :-).



De start zelf was goed! Ik was goed weg en leek sneller te zijn dan mijn voorganger. Ik twijfelde om mij er links naast te zetten, maar aangezien de eerste bocht naar rechts lag, besloot ik maar mooi binnenkant bocht te blijven. Daarna volgende 3 linkse bochten. Ik wist dat ik dus links ging moeten zitten, maar ik kwam er gewoon niet. Er waren te veel karts en verloor dus 2 plaatsen omdat ik aan de buitenkant van de bocht zat :-(. Ik weet nog altijd niet goed hoe ik dit moest aangepakt hebben.



Goed, na 3 ronden waren de karts wat uitgesmeerd en begon ik naar P9 te rijden. Ik wou er vrij snel voorbij gaan, maar was iets te optimistich in de 180°. Ik voelde dat de deur ging toegaan en klopte mijn rem toe. Maar mijn kart begon te slippen en ik stond gedraaid. Gelukkig kon ik mij vrij rap draaien en verloor ik niet al te veel tijd, maar als'k mij goed herinner reden we wel P12 dan :-).



Gedurende de ganse race was ik echt gefocust en ik kon vrij rap naar P8 terugrijden op mijn 1e stint. De kart zat goed. Veel grip en de kart trok goed op. Zeker niet te klagen :-). Via het whiteboard van Hannes wist ik perfect waar ik zat, wat mijn tijd was en hoe lang ik nog moest rijden. Dat stelde mij ook meer op mijn gemak :-).



Goed, tijd voor een 1e wissel: Hannes ging het stuur overnemen. Je rijdt de pitstraat binnen en drukt op een "timerknop". Vanaf dan loopt er 1 minuut en heb je dus rustig de tijd om je te wegen. Er is namelijk een minimum gewicht van 75 kg verplicht, om het wat fair te houden met de andere, zwaardere rijders. Als ik minder dan 75kg zou wegen, kreeg ik 13 ronden straftijd :-(. Ikzelf weeg 65kg, met een helm en racepak 67. Ik kon gelukkig Sanders bladlood van 10kg nemen waardoor ik vrij safe zat. Tijdens een wedstrijd verlies je veel vocht (lees: 0,5 kg), dus het is belangrijk wat marge in te bouwen.

Nu maakte ik een potentiële fout. Hannes nam plaats in een nieuwe kart (je bent verplicht een andere kart te nemen, zodat iedereen eens met een goede en een slechte kart rijdt), maar ik vergat Hannes er op te wijzen dat hij zeker pedalen en stoel moest goedzetten.
Als de minuut om is, mag je met (nieuwe) kart terug van start. Ik vind dit systeem echt goed. Waarom? Ten eerste wisselt iedereen even snel, dus je kan niet zeggen dat de ene pitstop trager is dan de andere. Bovendien wissel je van kart. Als de kart niet goed zit, weet je dat je teamgenoot misschien toch een betere kart zal krijgen. 6u met een slechte kart rijden zou zwaar klote geweest zijn ...


Al vlug bleek dat de stoel te ver stond voor Hannes, en dat de kart vrij wat overstuur had. De kart trok ook echt niet op. In de wedstrijd moesten 6 verplichte pitstops gemaakt worden. Aangezien we elk 2 x 1u rijden, zitten we maar aan 5 pitstops. Iemand moest dus 1 extra pitstop maken. We besloten Hannes (via het whiteboard :p) terug binnen te roepen. Op die manier zaten we goed met de pitstops, en zou Hannes een nieuwe (en hopelijk) betere kart krijgen. Ik liep naar Hannes en hielp hem zijn stoel goedzetten. Maar terug vergat ik te kijken hoe de pedalen stonden. Slecht ... na enkele ronden zag ik dat de pedalen te dicht stonden waardoor hij te hoog met zijn knieën zat :-(. Ik wou uitleggen via het whiteboard hoe je dat moest verzetten, maar dat bleek te moeilijk te zijn. Eigenlijk de fout van Stefan en ik dat we Hannes niet goed hadden geïnformeerd qua instelling kart. Maar voor ons was dat zo triviaal, dat we daar niet aan dachten :-( ...



Niettemin reed Hannes echt goed en verloren we geen tijd. Hij kon goed aanklampen en bracht ons een uitstekende stint!



3e stint: Stefan. Stefan reed een ijzersterke stint, maar had niet zo'n goeie kart. De kart ging niet voluit en op rechte stukken kon Stefan het verchil niet maken :-(. Toch kon hij heel sterke tijden rijden en terug verloren we nergens terrein. P8 was nu vrij veilig. 2 laps voor op onze achterliggers, wel 2 laps achter op onze voorliggers :-( ...



De helft van de wedstrijd is gereden. En we lagen dus op P8. Om de blogpost niet te lang te maken, zal ik morgen de 2e helft verder typen :-)

Afgelopen zondag was het de GP van Groot-Brittannië. Topfavorieten? BrawnGP en Red Bull!



Ik heb de volledige wedstrijd gezien, en ik vond het een zalige wedstrijd. Ook al werd er weinig ingehaald, toch waren de mogelijkheden en de pogingen er. Soms was't echt super spannend (HAM voorbij HEI bv!!!)



Op F1special.nl deed ik een héél goeie prono! De beste die ik dit seizoen maakte!

21-06  Groot-Brittannië - Silverstone    	
  	Voorspelling 	Uitslag 	  	Ptn
1  	S. Vettel 	S. Vettel 		10
2  	J. Button 	M. Webber 		8     [*] => JOKER
3  	M. Webber 	R. Barrichello 		8
4  	R. Barrichello 	F. Massa 		8
5  	J. Trulli 	N. Rosberg 		6
6  	F. Massa 	J. Button 		6
7  	N. Rosberg 	J. Trulli 		6
8  	F. Alonso 	K. Räikkönen 		0

Ik miste alleen Alonso :-(. Had de volgorde wat correcter geweest, dan ging het nog zaliger geweest zijn :-).



In de stand wip ik weer over Sander. Ik ben blij de 1e plaats terug in te nemen, maar 'k vind ook leuk dat ik zo kan "battlen" met Sander :-D. 't Is super spannend tussen ons :-)

Pos  	Teamnaam  	Naam  	Ptn
1   	Jochus racing 	Jochen Hebbrecht 	320
2   	H0TWH33LS 	Sander De Baets (CyCo) 	318
3   	fjownage 	Stefan Verhofsté 	306

Vandaag (en eigenlijk ook gisteren) een vreemd probleempje gehad bij een klant met een Nexus (Maven) repository. Er waren artifacts nodig uit de JBoss repository. Die repo stond als proxy ingesteld, maar om 1 of andere reden gingen onze Maven clients geen artifacts ophalen uit JBoss.



Na wat zoeken vond een collega de volgende fout: de JBoss repository was niet gekoppeld aan de "Public repositories". Aangezien we connecteren op "Public", kon Nexus niet weten waar hij die artifacts moest halen.



Aangezien ik niet veel ervaring heb met Nexus (eerder Apache Archiva), en we er toch een tijdje op zitten zoeken hebben, vond'k het wel de moeite waard hier te posten.